Histoire des Panther

 

 


 


 


Magazine bi-mensuel

 

L’histoire de la Panther Car

La Panther West Winds Car Company a été créée en 1972 par Bob Jankel et construisait des voitures insolites, souvent pastiches des anciens modèles. L'usine était à proximité du circuit de Brooklands dans le Surrey. Les principaux modèles construits sont les suivants:

J72: Inspirée de la Jaguar SS100, avec des moteurs de 3,8 litres ; 4,2 litres ou 5,3 litres V12. Convertible 2 places, carrosserie en aluminium. Environ 376 construites de 1972 à 1986.

Panther Cars History - J72
Panther Cars History - Rio

Rio: Construite à partir du chassis de la Triumph Dolomite,  berline de luxe  4 portes. Seuls environ 18 furent construits.

Lima Serie 1: Petit cabriolet 2 places, sur un chassis Vauxhall Magnum avec le moteur  2,3 litre  et  train roulant Magnum. Environ 600 modèles  en fibre de verre construits de 1976 à 1978

Panther Cars History - Lima 1

Lima Serie 2: Similaire à la série 1, avec 2,3 litres de cylindrée, mais avec renforcement du châssis
 et un  tableau de bord en noyer. Environ 300 construites de 1978 à 1980. D’autres furent enregistrées plus tard  en raison de stocks dans les garages Vauxhall.

Panther Cars History - Lima 2
Panther Cars History - De Ville

De Ville: Inspirée du  design  de la Bugatti Royale, 4,2 ou 5,3 litres. En version berline ou cabriolet,  46 berlines et 11 cabriolets construits, de 1974 à 1982

A l’origine, l’usine Panther Westwinds  se situait à  Canada Road, Byfleet a été créé pour la production de tous les modèles  produits à cette époque, y compris la  Lima. Suite à  des difficultés de trésorerie, Panther West Winds est rachetée à la fin de 1980 par Jindo Industries, la nouvelle société était dirigée par Young C. Kim et devient la Panther Car Company. Le nouveau corps en aluminium de la Kallista a été introduit fin 1982. À la fin de 1983, avec la montée en puissance de la production de la Kallista, la société déménage ses installations de production vers un nouvel emplacement à l'intérieur du circuit de Brooklands et conserve le site de Canada Road pour son service après-vente. La production  continue jusqu'en 1988 . La société s’est ensuite déplacée sur un nouveau site à Harlow et a continué la fabrication de la Kallista, puis de la Solo.

Kallista: disponible avec les moteurs Ford 1.6 litres ou 2.8 litres (puis avec des moteurs 2.8i 2.9i ). Environ 1437 furent construites de 1982 à 1990

Panther Cars History - Kallista
Panther Cars History - Solo

En 1989/90, Panther a arrêté la production de la Kallista  pour se concentrer sur la Solo, carrosserie en fibre de carbone, 4 roues motrices, moteur Cosworth 2litre. Entre 14 et 21 unités en tout, après quoi Panther a arrêté la fabrication au Royaume-Uni.

Panther Six

La Panthère 6 est un extravagant  cabriolet six roues  alimenté par un moteur  central arrière de 8,2 litres (500 in³) Cadillac V8 à double turbocompresseurs.
Il a été produit par Westwinds Panther en 1977. Seules deux voitures ont été construites, les deux existent encore.
La configuration à six roues est peut-être inspirée par le P34 Tyrrell. L'aménagement était une paire de roues arrière équipée de pneus 265/50 VR16 et deux paires de roues avant directrices équipées de pneus 205/40 VR13 .
Les spécifications indiquaient une capote traditionnelle, une instrumentation digitale,  la climatisation, un système d’extincteur moteur automatique, des sièges et des vitres électriques, un téléphone incorporé dans la portière et un écran de télévision 3 " monté dans  tableau de bord.
Les affirmations relatives à la vitesse maximale de ce véhicule laissaient entendre qu'il était capable d’atteindre plus de 200 mph (322 km / h), mais ces affirmations ne sont pas fondées.

Articel Octane: Out of this world
(“Hors de ce monde”)

Panther Cars History - Panther Six


 

 

 

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